地铁、隧道风机主要用于城市地铁、隧道通风系统中，可根据现场的需要设计为立式或卧式布置。所谓立式布置，即风机的轴线垂直于地面，使风机流道及其配套设备（如消声器）均垂直于地面向上部空中发展，这对于建造于城市中人口稠密、用地紧张的地铁有着节省用地的明显优点；而卧式布置则为风机轴线及其配套设备均平行于地面安排，风机水平中分，检修方便。
技术特点
1、风机的空气动力效率较高，噪声较低。
2、风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力，这时，流经地铁隧道的空气流量的一部分被风机吸入，叶轮做功后由出口高速喷出。基于冲击传动的原理，高速气流将能量传给地铁隧道内的空气，推动地铁隧道内的空气一起向前流动。实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气。
3、结构上采用叶轮直接套在电机轴上的悬臂支撑方式。电机以上下两半的圆筒法兰紧装在风机内部中心位置上，在电机的圆筒法兰周围用无根机翼型的撑筋支撑，其中有两根撑筋内部有孔通向上半左右两侧，把电机的六根接线及电机轴承测温用铂热电阻接线分别引向机壳两侧。在电机前端有流线型护罩，起到气流整流及电机内部通风进气的作用。叶轮以钢板焊接而成，经动平衡校核，使风机运转平稳。
4、所有零部件经防腐处理，涂两层防锈底漆，一层面漆。对特殊情况，可采用不锈钢电镀件等。
5、性能表中所列噪声值均为野外，距风机出口10米、45度角处测量的A声级。
