玄武湖隧道、九华山隧道、富贵山隧道……南京隧道越来越多，已经形成的隧道群全国有名。然而隧道群在方便出行的同时，也给城市带来了空气污染的难题。2007年龙蟠中路又将有两条新建隧道投入使用，很多市民担心：龙蟠中路今后会不会成为南京空气“最浑浊”的路？昨天下午，快速内环东线工程指挥部的专家解答了这个难题。据了解，这两条新建隧道将采用全新的排风技术，一旦完成，不需任何机械辅助设备，也能保证隧道内空气的清新。
玄武湖隧道：有排风里面还是闷
亲历过隧道中一次堵车事故后，司机小张对隧道里的空气污染深有体会。他告诉记者，上次玄武湖隧道里发生车祸，他开车被堵在里面时，被浓重的汽车尾气熏得快要呕吐。
专家解释，隧道这种特殊的建筑模式，会对周围的气流分布造成显著的影响，如果没有特殊的处置手段，那么隧道里的空气质量肯定会被污染。玄武湖隧道采用了射流风机诱导型纵向通风方式，新风从洞口进入隧道，在紧挨明城墙东侧的隧道段设集中排风口，全线还有40台射流风机进行吹风。但是，即使在这样一个通风装置比较完备的隧道中，一旦堵车，汽车尾气还是令所有司机“闷得慌”。
九华山隧道：安装污染报警装置
快速内环东线工程指挥部一位工作人员告诉记者，在城东干道快速化改造一期工程、九华山隧道在设计的过程中，设计师就重点考虑到空气质量的污染难题，并且采用了一系列的手段进行了空气质量的安全保障。由于比玄武湖隧道长，九华山隧道全程设置了48台射流风机，在一端洞口，将隧道外的新鲜空气送进来，在另一端洞口，将原来隧道内的气体通过排风口实现高空排放，这样既能保证隧道内的空气质量，又能保证高空排出的气体落地后达到环保要求。
同时，为了保证隧道内的空气新鲜，隧道设计者还在每个隧道出口处都布置了VICO监测仪。这种装置随时监控隧道内的空气质量，一旦污染超标，就会发出警报，并且加大射流风机的工作，尽快排出废气。
新建隧道：每个都有大天井
“玄武湖隧道和九华山隧道都因为有其自身的局限，只能采用机械排风，但是即将开工的龙蟠中路上两条新隧道却有充分的场地和条件实施新技术。”指挥部专家告诉记者，和鼓楼隧道、富贵山隧道不同的是，新建的两条隧道分别设计了非常长的露天敞开段，仿佛就像大桥的引桥。“敞开段就是隧道的天井，我们经过精确的计算，它的面积达到隧道面积的9％－10％左右，隧道就可以保持空气的自然流通和新鲜。这是城市隧道非常新的排风技术，不过需要一定的场地条件。”
专家解释，和一期工程相比，二期两条隧道不长（分别是1．3公里和1．7公里） ，挖得不深，最深处也只有14米，非常有利于隧道内空气的流通。
