人一生中在室内所处时间占比80%,传统空调只进行房间空气内循环,导致室内二氧化碳浓度增高等不利于健康的因素,无法满足人们对洁净空气的需求。新风空调通过引入过滤后的室外空气解决了这一问题,但由于管道进风和离心风机的高转速,产生了显著的噪音问题。
现有技术中已有一些降噪方法和装置,如专利CN111473507B提出的通过发出与噪声频率相反的降噪音频波形来减弱噪声,专利CN212618746U提出的优化新风通道的降噪结构,以及专利CN111536681B提出的在空调器管道中建立主动降噪装置。然而,这些方法大多只能针对管道噪音进行降噪处理,对流喷射噪音及风机旋转噪音并没有有效的降噪方式。
针对上述问题,格力公司提出了一种新风降噪装置及控制方法,旨在解决现有技术中高速气流沿新风管道进入进风腔产生的喷射噪音、管道噪音以及离心风机旋转噪音难以降低的问题。该项技术于2024年12月6日获得专利授权(CN115013959B)。
发明内容
1.新风降噪装置的结构
(1)壳体#2: 具有中空空腔,内壁上设置有蜂窝结构#9,声波能与蜂窝结构接触以减小声波。
(2)挡板#3: 设置在蜂窝结构上,能够阻挡蜂窝结构与声波的接触面积,并能在中空空腔内运动以调节接触面积。
(3)进风管#1和蜗壳#5: 进风管将新风送入中空空腔,蜗壳内设置有离心风机#8,将新风吸入蜗壳并通过出风口排出。
(4)过滤网#7: 设置在中空空腔与蜗壳的连接处,用于过滤空气中的杂质。
2.控制方法
(1)检测步骤: 检测离心风机的实时转速N。
(2)判断步骤: 判断离心风机的实时转速N与第一预设转速N1、第二预设转速N2之间的关系,确定壳体内部的噪音类型。
当N≤N1时,壳体内部为喷射噪音。
当N1<N<N2时,壳体内部为管道噪音。
当N2≤N时,壳体内部为离心风机旋转噪音。
(3)控制步骤: 根据噪音类型,控制挡板运动,调节蜂窝结构与声波接触的面积。
当壳体内为喷射噪音或管道噪音时,控制挡板运动,使蜂窝结构至少部分面积与声波接触。
当壳体内为离心风机旋转噪音时,控制挡板运动,使蜂窝结构的全部面积与声波接触。
具体调节方式包括:当壳体内为喷射噪音时,控制挡板运动,使三分之一蜂窝结构的面积与声波接触;当壳体内为管道噪音时,控制挡板运动,使三分之二蜂窝结构的面积与声波接触。
实验设计
本发明通过以下实验设计来验证其有效性:
(1)装置搭建: 搭建包含新风降噪装置的空调器,确保进风管、蜗壳、离心风机、过滤网和蜂窝结构等部件的正确安装和连接。
(2)参数配置: 设置离心风机的转速范围,并定义第一预设转速N1和第二预设转速N2(如N1=1800rpm,N2=2300rpm)。
(3)噪音检测: 在不同转速下,使用噪音检测仪器测量壳体内部的噪音水平。
(4)挡板调节: 根据实时转速,控制挡板的运动,调节蜂窝结构与声波的接触面积。
(5)数据记录: 记录不同转速和挡板位置下的噪音水平,分析降噪效果。
结果与分析
实验结果表明,本发明的新风降噪装置在不同噪音类型下均能有效降低噪音:
(1)喷射噪音: 当离心风机转速较低(N≤N1)时,主要噪音源为喷射噪音。通过控制挡板运动,使三分之一蜂窝结构的面积与声波接触,噪音值能够降低20%。
(2)管道噪音: 当离心风机转速处于中等范围(N1<N<N2)时,主要噪音源为管道噪音。通过控制挡板运动,使三分之二蜂窝结构的面积与声波接触,进一步降低噪音。
(3)离心风机旋转噪音: 当离心风机转速较高(N2≤N)时,主要噪音源为离心风机旋转噪音。通过控制挡板运动,使蜂窝结构的全部面积与声波接触,达到最佳降噪效果。
结语
格力的这项发明提供了一种新风降噪装置及控制方法和空调器,通过设置蜂窝结构和可调节挡板,利用阻式降噪技术,有效降低不同噪音类型下的噪音水平。实验结果显示,噪声值能够降低20%,可克服现有技术中高速气流沿新风管道进入进风腔产生的喷射噪音难以降低的缺陷。该发明具有较高的实用价值,能够在保证新风量的同时,改善室内噪音环境。