“坐了这么多城市的地铁，感觉广州地铁的空气最清新。”广州一名普通市民梁先生这样说。广州地铁清新的空气从何而来？
“地铁车站内部的空气清新，除了中央空调通风，藏在幕后的清洗班更是一个重要的保证。”地铁分管保洁的周奇锋说。为了保证站内乘客的通风需要，每个车站都设置少则两个、多则4个的通风口。每个进风道都设置有一层金属、一层布袋式的滤网来吸附、阻挡空气中的灰尘。一个滤网清洗班，就要负责起4条地铁线共100多个风口滤网的更换与清洗工作。
记者看到，两只长约3米、宽2米左右、一米半深的水池靠着墙，身穿黄色工作服的工人正把平板车上的袋式滤网往水里按，灰尘立即漂浮上来。不远处的几排约1米高的铁架子上，数十只滤网整齐地晾晒着。这是位于西朗地铁站台下的车站设备区，同时也是地铁滤网清洗班组的工作场所。
作为地铁站滤网清洗班班长，黎忠良与保洁员的工作是两班倒的。披着深夜的星光乘汽车出发，待地铁停运后，才能进入中央空调的换风室去拆换滤网。“滤网每只长宽都是半米左右，每个通风口24或25只”。由于通风设备都已经停止工作，换风室成了典型的“密室”。拆下脏的滤网，用平板车往站外运，再装上新的。“我们必须在半个小时内完成这些工作，凌晨4时前必须离开，以保证列车的正常营运”。
脏滤网上的灰尘常常积得很厚，而且极容易抖落。工作时黎忠良和工友还要带上特制的防尘口罩、眼镜和帽子。“但从换风室出来的工友们，工作服常常脏得没法再穿。”黎忠良说他们一年共有八套工作服，比一般的保洁员工多一倍。
脏滤网清洗过程繁复。用消毒粉、清洁液浸泡至少4小时后，还要用高压水枪冲洗两次。为清洗干净一个车站的滤网，他们要忙碌整整一个上午。“而且滤网都特别娇贵，不能曝晒，只能晾干”。但黎忠良却宁愿能将滤网换洗得更频繁些。“肯定会比较辛苦，但为了地铁站里空气清洁干净，大家不得病，这网一定要洗”。
来源: 金羊网
