如今，从新疆达坂城的戈壁滩，到内蒙古锡林郭勒盟大草原，一直延伸到胶东半岛最东端的荣成，到处都有风车转动的身影。生生不息的风能，正在我国辽阔的疆土上转化为源源不断的清洁能源。然而，在这道美丽风景的背后，我国风电产业却在承受着缺乏核心制造技术的产业“成长烦恼”。 五大发电公司领跑“圈风潮” 我国可再生能源法的颁布实施，加上中长期可再生能源发展规划的出台，为风电产业发展描绘了诱人前景。在华能、国电等五大发电公司的带动下，包括地方的一些发电公司及海外投资者，纷纷在国内风力资源丰富的地区测风圈场，投资建设风力发电项目。目前，我国国内风电总装机容量达到260万千瓦。仅2006年我国风能新增装机容量就达133万千瓦，相当于过去20年的总和。预计到2010年底，全国风能总装机容量将突破500万千瓦，年均增长率接近30％。 宁夏电力公司总工程师邓永辉认为，当前我国煤炭和石油等矿物资源逐渐枯竭，风力发电是可再生能源中除水能外技术最为成熟、最具大规模开发和商业开发条件的发电方式。因此，大规模发展风电将成为我国能源产业可持续发展战略的必然选择。在山东，鲁能集团是进军风电产业较早的地方企业之一。继1998年在长岛县靠德国政府无息贷款竖起9台风机之后，目前鲁能集团已在省内投资了8个风电项目。除山东外，鲁能集团还在内蒙古拥有4个风电项目，共19．7万千瓦；其中，两个项目已开工建设。山东鲁能发展集团有限公司事业发展二部经理宋少波说：“现在火电成本上升，发展风电是发电公司本身可持续发展的要求，也是在变相承担社会责任。” 由于全球范围内风电投资增加迅速，使得全球风机供不应求，进而使国内外风机价格不断上涨，加大了风电投资成本，影响了投资收益。到2010年，我国规划风电500万千瓦，2020年将达到3000万千瓦。巨大的风电市场，已为中国风机制造产业创造了前所未有的商机。 国产风机遭遇“无核心技术之痛” 国家发展改革委要求，风机国产化率要达到70％。目前风电千瓦造价是火电的2倍以上，风电投资中设备占到70％以上。在国产化率要求的带动下，近年来我国风机制造业快速兴起，一些国外企业也纷纷在中国以合资或独资形式投资设厂。“跨国风电企业为了进入中国市场、规避国产化率的要求，纷纷来华与国内企业合资或者独资建厂。”发展改革委能源研究所所长李俊峰说。据了解，如今，包括丹麦维斯塔斯、印度苏司兰、ＧＥ能源和德国蒂森克鲁伯在内的全球跨国风电巨头已齐聚中国，均占据了10％以上的市场份额。据国家发展改革委有关人士介绍，至2006年底，全国已有风电制造及相关零部件企业100多家，已经生产和准备进入大型风电机组制造的整机生产企业有36家。邓永辉提醒，国内造风机有盲目发展的倾向，但技术尤其是核心技术还没有完全掌握，发电系统以及调速系统有待完善，国产货可靠性不是很好。“目前，新疆金风公司、浙江运达公司制造水平较高，但在单机容量等方面与国外差距仍比较大。”宁夏达力斯发电有限公司总经理武风说。当前，企业仍愿意选用质量更有保证的合资产品。如鲁能在建的莱州风电项目总装机27．6万千瓦，设备来自上海合资企业。目前，完全自主的国内风机制造企业已超过7家，但产量上不去。我国风电技术虽已基本成熟，但风机制造业关键技术仍依赖国外，投资成本较高。 风机产业“中国创造”路有多远 伴随着我国风电产业的快速发展，风机制造的国产化需求越来越强烈。加快我国风机制造业的自主创新能力，提高风机制造技术水平，尽快创出市场认可、质量过硬的“自主品牌”，成为我国建设风电强国的当务之急，也是避免中国风机制造重复彩电、ＤＶＤ产业的被动之路的必然选择。今年以来，我国风机产业创新能力不断增强。10月13日，沈阳华创风能有限公司生产的风机已通过科技部863项目验收。目前，这家公司已签了一个32台出口巴基斯坦的订单，出口额3亿多元。近日，我国自主研制的长达38米、发电功率2ＭＷ的风电叶片在保定下线，这种更加适合中国风场的叶片的创新，无疑是我国风电产业对外国跨国公司的专利封锁的一种突破。由中国海洋石油总公司投资并自主设计、建造安装的第一座海上风力发电站也于近日投产，从而使我国发展海上风电有了实质性突破。据中国可再生能源学会理事长石定寰介绍，目前国内企业已基本掌握兆瓦级以下的风电机组制造技术，主要零部件实现国产化。2006年并网型风电机组新增市场份额中，国产风机占到45％。其中，新疆金风公司的份额占新增总装机的33％，占国内产品份额的80％。沈阳工业大学风能研究所、东方汽轮机厂、哈尔滨飞威达公司均在国产兆瓦级变桨变速机组研制方面取得进展。 尽管国产风机自主创新取得一定进展，但市场认可度仍然偏低，生产能力有待提升。业内人士建议国家支持国内科研机构提高创新能力，引进先进技术设备，加快消化吸收，尽快形成自主创新能力。宋少波说：“目前，国产化比例规定较难落实。国内风电场采购愿意用国外的，这不能埋怨用户。国产化质量提高和认同有个过程，风机制造企业仍需在自主创新上下功夫。”李俊峰认为，对于国内尚不能生产的零部件或散件应给予进口免税，以此鼓励逐步国产化，促使外国公司将整机制造技术向国内转移，达到更好消化、吸收、创新的目的。通过与国外合作，快速消化创新，以便将来形成自主知识产权。
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