宝成铁路长726米的109号隧道抢险还在有序进行。至昨日中午，隧道内已经拖出事故车体12节，其中2节为槽车10节为油罐车。
昨日，宝成铁路109隧道抢险最艰难时段的工程顺利完成。经过对隧道内大量注水冷却，隧道内灼热的气温已降低。昨日上午，隧道继续进行补轨，已更换新道轨长约30米。抢险人员可深入南洞，对部分焚烧过的车体进行切割、解体。
据悉，拉出隧道的油罐车，虽然经过燃烧但仍有残余油料，救援人员对拉出的油罐车做紧急抽空处理，防止对环境造成污染，或发生二次燃烧事故。
抢险人员及时处理危石危岩，对燃烧后发生结构变化的隧道岩壁进行加固。目前，隧道边坡上已喷混凝土400多平方米。在隧道南口的山坡上，正在铺设布鲁克网，固化山坡岩石。南口进洞约10节车体距离之后，受灾情况比较复杂。
据悉，19日晚，抢险总指挥部将把处于封堵状态的隧道北口打开，从南北两侧同时向外清理车体，加快速度。
目前，隧道内的有毒气体浓度和温度仍是抢险施工的阻碍。抢险人员继续对隧道进行通风降温，另在中部棚洞处增加了4台轴流风机，加快通风速率和强度。
为疏通嘉陵江河道，18日晚到19日，救援人员对滚落到河道内的巨石实施数次爆破，嘉陵江此段水位比前一日有明显下降。爆破后的碎石被用来加宽道路路基，增高路面，以防江水漫上316国道。
来源：西部网
