高铁高速前进，中央空调飞速发展，“十二五”规划中提出的“低碳节能”就成为了两者携手前进的纽带。据制冷快报记者了解，“十二五”期间，国家提出了新的节能减排目标：单位国内生产总值能源消耗降低16%，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%。高铁对交通运力的改善，极大减少了交通过程中的碳排放。作为一种低碳、环保、绿色的交通工具，高铁必然拥有不错的发展前景。而高铁在发展过程中由于对中央空调的需求量扩大，中央空调行业从各个角度都会加快发展步伐。
为了贴合高铁低碳节能这一主题，中央空调毋庸置疑也会在低碳节能上大做文章。据制冷快报记者了解，目前无论是高铁列车车厢还是车站，中央空调都是必不可少的公共设施。中央空调应用在高铁上是“十二五”低碳环保发展的趋势。以沪宁高速铁路为例，为了给旅客提供舒适的享受，沪宁高速铁路的各个车站都采用了低碳的中央空调，其中上海西站、苏州新区、苏州工业园、无锡、镇江、丹阳和常州等空调负荷较大的车站采用螺杆式风冷热泵冷水机组。该系列具有结构紧凑、体积小、噪音低、能效比高、寿命长以及操作维护简单等优点，从节能方面考虑，螺杆式风冷热泵冷水机组根据客流量及环境温度的变化而自动调节制冷量，能效比高，并且达到舒适的效果。无锡高铁广场选用了 “高效型节能蓄冰系统”，该系统是利用夜间离峰用电时间运转冷冻压缩机制冷，当卤水温度低于0℃时，蓄冰槽内的水产生相变结冰储存大量潜热，并在日间高峰用电时间将储存的冰溶解释放冷量，提供空调负荷需求，以达到减少运转压缩机的目的，如此将空调用电由高峰时间转移到离峰时间，不但可以减低高峰用电负荷，同时可以享受夜间离峰用电的优惠电价，节省电费。从沪宁高铁、沪杭高铁的开通到铁道部五次集采，低碳节能的中央空调在高铁上的运用已日趋成熟，从众多企业的中央空调中标高铁无疑是低碳节能最好的体现。
因此，低碳节能成为高铁和中央空调共同发展的契机，既是社会发展需求，也是经济发展的需要。如何把握这一契机，做大做强高铁带来的中央空调市场正是当前行业内的一大考题。
