地下车站通风空调系统能耗约占车站总用电量的50%到60%，占整个轨道交通能耗的25%到30%，系统用电成本占运营成本约30%。随着轨道交通网络规模迅速扩大，轨道交通总体运营能耗量呈快速增长趋势，能耗问题也越来越突出。因此，如何突破关键技术，降低机电系统设备能耗，是轨道交通节能首要解决的问题。
上海申通地铁集团有限公司于2010年1月至2011年10月期间，先后在上海轨道交通的1号线、2号线、4号线、6号线及10号线部分地下车站的通风空调系统，开展了车站通风系统智能控制技术、车站空调水系统变流量智能控制技术和AOP高级氧化循环冷却水处理技术的应用，在满足地下车站新风量和环境调节需求的同时，取得了较好的节能效果，并具有良好的经济和社会效益。
上海申通地铁集团有限公司在上海轨道交通的部分地下车站应用了通风空调系统节能环保技术，其中车站通风系统智能控制技术在上海轨道交通4号线浦电路站进行试点后，又在轨道交通2号线东延伸8座地下车站和10号线29座地下车站进行较大规模的应用，取得了较好的节能效果；车站空调水系统变流量智能控制技术已在上海轨道交通2号线、4号线共8座地下车站应用，经测试，在满足运营安全的条件下，实现车站空调水系统总体节能20%到40%，达到了较好的节能效果；AOP高级氧化循环冷却水处理技术已在上海轨道轨道交通的1号线、2号线、4号线、6号线等5座地下车站应用，取得了较好的节能效果。
该项目投入运行后，每年可节约用电量约5235万度，折合标准煤17433吨，是建设低碳交通的一项有益措施。AOP高级氧化水处理技术可有效杀灭细菌、病毒（特别是军团菌），在保障公共卫生和站内工作人员健康方面，具有重要的作用和意义，同时杜绝了化学药剂的排放，减少了环境化学和生物污染，节约了新鲜水资源的消耗。化学药剂生产量的降低也同时减少了社会资源的消耗，减少了药剂生产过程中对环境的污染和破坏。
数字说话：上海申通地铁公司通过应用3项地铁空调节能技术，其试点的47座车站，年总节电量5235万度，折合标煤17433吨，年节水量约1.8万立方米。来源:中国交通报
